Новости

Новости

Цинк: от живой клетки до космоса

Большинство людей, услышав слово «металл», в первую очередь подумают о железе, меди или алюминии. О цинке вспоминают реже, потому что не бывает цинковых кабелей и самолеты из него не строят. Зато именно этот металл защищает сталь от коррозии, без цинка не получатся аккумуляторы для электромобилей и даже космических аппаратов. Цинк имеет огромное биологическое значение, участвуя в процессах деления клеток.

Россия производит около 2% мирового цинка. В нашей стране производством этого металла занимаются Челябинский цинковый завод (ЧЦЗ) и «Электроцинк» во Владикавказе. Оба предприятия входят в структуру Уральской горно-металлургической компании (УГМК), которая больше известна своим медным производством. Также этой компании принадлежат и многие горно-обогатительные комбинаты, поставляющие сырье для цинковых заводов. Работа в связке позволяет делать производство металла максимально эффективным, а цинковую отрасль – прибыльной на фоне общего спада в металлургии.

Из шахты на поверхность

Основной объем сырья ЧЦЗ и «Электроцинк» получают с месторождений Башкортостана, Челябинской области, северного Казахстана и Алтайского края. Горно-обогатительные комбинаты (ГОКи) поставляют заводам цинковый концентрат – это еще не чистый метал, но уже и не руда с большой долей пустой породы. К примеру, на Учалинском ГОКе в Башкирии из медно-цинковых руд с содержанием цинка чуть более 2% получается концентрат, в котором содержится уже 49% стратегически важного металла.

Учалинский горно-обогатительный комбинат обслуживает сразу два рудника: собственно, Учалинский в Башкортостане и Узельгинский в Челябинской области. Расстояние между ними чуть больше 20 километров.

На Узельге руду добывают буровзрывным методом на горизонтах 260 и 640 метров. После проветривания погрузчики загружают самосвалы, которые везут руду к рудоприемникам – технологическим стволам, по которым она под собственным весом опускается на самый нижний, технологический, горизонт Узельгинского месторождения – 771 метр. Здесь загружаются скипы – специальные лифты, которые доставляют груз на поверхность.

По железной дороге руду отправляют на обогатительную фабрику, где из нее получают концентрат. В 2017 году Учалинская обогатительная фабрика планирует выпустить более 58 тыс. тонн цинка в цинковом концентрате. При этом по итогам 2016 года предприятия УГМК выработали 133,2 тыс. тонн, что составляет почти половину (47%) от всей добычи в России.

Огромное внимание уделяется переработке отходов. Все промышленные сточные воды проходят глубокую очистку. В переработку твердых отходов только Учалинский ГОК вложит 1,4 млрд. руб. Строится новый комплекс, который позволит превращать так называемые “хвосты”, которые остаются после обогащения руды, в безопасный для окружающей среды пастовый продукт (рекультивант). Его будут использовать для восстановления чаши отработанного Учалинского карьера. Применение современных технологий позволит отказаться от изъятия земель для строительства нового хвостохранилища.

От концентрата до слитка

Первый российский цинк был выплавлен еще в 1904 году в Северной Осетии. В 1934-м новый электролитный цех владикавказского завода выдал первый в СССР чистый электролитический цинк, после чего бывший завод «Кавцинк» перименовали в «Электроцинк». Через год, в 1935-м был введен в строй Челябинский цинковый завод, который сегодня является крупнейшим в стране и производит около 70% этого цветного металла в России. Оставшиеся 30% приходятся на владикавказское предприятие.

Исходным сырьем для производства цинка являются цинковые концентраты, которые поставляются с российских горно-обогатительных комбинатов, а в случае ЧЦЗ – еще и с собственного производства в Казахстане. 15 февраля 2013 года в результате взрыва метеорита над Челябинском склад ЧЦЗ был частично разрушен. Его восстановили уже через полгода, но производство при этом не прекращалось ни на день.

В начале технологического процесса цинковые концентраты попадают в обжиговый цех. В производстве используются печи кипящего слоя, в которые подается технический кислород для увеличения интенсивности обжига. В результате получается цинковый огарок и сернистый газ. Последний уходит на производство серной кислоты, которая является побочным продуктом производства. Огарок доставляют в цех выщелачивания, где его помещают в слабый раствор серной кислоты. Оксид цинка растворяется и именно из этого раствора затем выделяют чистый цинк (так получают 80% цинка). Не растворившийся  при выщелачивании остаток – кек (а это еще 20%) — отправляется в  вельц-цех, где в огромной трубчатой печи длинной 60 и диаметром 4 метра при постоянном вращении его в присутствии углерода перерабатывают при температурах более 1000 °С. «Сульфиды металлов плохо растворяются в серной кислоте, поэтому мы их переводим в оксидную форму. Оксидная форма растворяется в серной кислоте достаточно хорошо, и дальше процесс повторяется. Для этого обжиг кека и нужен», – рассказал сменный мастер вельц-цеха Дмитрий Хабаров.

После фильтрации раствор отправляется в комплекс электролиза цинка (КЭЦ) – самый новый цех на Челябинском цинковом заводе. Раствор очищается от примесей, затем поступает в отделение электролиза. «Здесь им заполняют ванны, в которых и происходит процесс электролиза, – рассказывает начальник плавильного отделения цеха КЭЦ Михаил Бурмистров. – Через 48 часов металлический цинк, который образовался на катодах, сдирается автоматическим сдирочным комплексом. Получившиеся пластины складывают в пакеты по две тонны, их отправляют на переплавку в плавильное отделение. Благодаря постоянной модернизации предприятия  мы производим цинк высшего качества марки SPECIAL HIGH GRADE с чистотой металла не ниже  99,995% по содержанию цинка», – добавляет он.

На ЧЦЗ производят не только чистый цинк, но и его сплавы с алюминием, свинцом, медью и магнием. По итогам 2016 года завод отгрузил 174,8 тыс. тонн цинка. Еще 79,9 тыс. тонн выплавил «Электроцинк», то есть всего предприятия УГМК произвели 254,7 тонн металла, что составляет около 2% от мирового производства.

Кроме того, небольшая часть цинка, который производят предприятия УГМК, идет на услуги горячего цинкования как для собственных нужд компании, так и для сторонних клиентов. Горячее цинкование – это самый распространенный и надежный метод защиты металла от коррозии: стальная деталь просто опускается в емкость с расплавленным цинком на несколько минут. На заводе «Уралэлектромедь» в Свердловской области, который входит в УГМК, металл плавят в огромной ванне длиной 13 и глубиной 3,5 метра. Технологический процесс идет 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Температура металла постоянно поддерживается на уровне 445 градусов. Детали, требующие оцинковки, подвешивают на проволоку так, чтобы расплавленный металл соприкоснулся с каждым квадратным сантиметром изделия. Таким способом можно оцинковать и маленькую гайку, и огромную опору линии электропередач.

От живой клетки до космоса

Цинк имеет огромное значение не только для промышленности, но и для здоровья человека. С точки зрения медицины, это важнейший микроэлемент, который отвечает за деление клеток во всем организме.

Профессор Ирина Вахлова, заведующая кафедрой госпитальной педиатрии Уральского государственного медицинского университета, уверяет, что по значимости для организма человека цинк стоит в одном ряду с железом, йодом и селеном.

В дерматологии цинк – микроэлемент №1. Его легко найти в составе средств от псориаза и дерматитов; цинковые мази уже давно применяются для заживления ран. Оксид цинка, добавляет заведующая кафедрой кожных и венерических заболеваний УГМУ профессор Марина Уфимцева, является составной частью солнцезащитных средств: он защищает кожу от ультрафиолетовых лучей, которые обладают канцерогенным эффектом.

Используется металл и для высокотехнологичных задач. Соединения цинка с селеном и теллуром — широко применяемые полупроводники, которые используются в лазерах, оптоэлектронике и люминофорах. Как уверяют специалисты, в так называемых «ртутных лампах» собственно ртути – совсем немного, главную роль играют именно соединения цинка. Наноструктуры на основе сульфида цинка применяются в медицине и при создании дисплеев на квантовых точках, которые считаются последним словом в производстве мониторов.

Отрицательные электроды из цинка используются в самых энергоемких химических источниках тока. Серебряно-цинковые аккумуляторы  применяются в военной технике и авиации. По словам специалистов, они отлично работают даже в космосе, где ценятся их преимущества – небольшой размер и способность выдавать большие токи – до 50 ампер. Цинк и его соединения несут пользу всюду: от живой клетки до космоса.

Все эти направления открывают большие перспективы перед производителями цинка. По данным Уральской горно-металлургической компании, только в России видимое потребление металла за первый квартал 2017 года выросло на 22,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Общемировое потребление увеличилось на 3%.

Календарь праздников на 2018 год

Российская трехсторонняя комиссия по регулированию социально-трудовых отношений одобрила проект Минтруда, закрепляющий порядок переноса дней отдыха в 2018 году.

Так, субботу и воскресенье 6-7 января, которые совпадают с нерабочими праздничными днями, планируется перенести на 9 марта и 2 мая. Также чиновники предлагают перенести выходные дни с суббот 28 апреля, 9 июня и 29 декабря на понедельники 30 апреля, 11 июня и 31 декабря.

В следующем году жители страны смогут отдыхать:

  • с 30 декабря 2017 года по 8 января 2018 года;
  • с 23 по 25 февраля;
  • с 8 по 11 марта;
  • с 29 апреля по 2 мая;
  • 9 мая;
  • с 10 по 12 июня;
  • с 3 по 5 ноября.

Предлагаемые переносы позволят соблюсти Трудовой кодекс, согласно которому между двумя рабочими неделями должно быть не менее 42 часов непрерывного отдыха.

Сейчас нерабочими праздничными днями в России считаются: 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 8 января — новогодние каникулы; 7 января — Рождество Христово; 23 февраля — День защитника Отечества; 8 марта — Международный женский день; 1 мая — Праздник Весны и Труда; 9 мая — День Победы; 12 июня — День России; 4 ноября — День народного единства.

Поздравляем с Новым Годом!

Кем бы ты ни был, наладчик иль сборщик,
Токарь, литейщик, мастер и фрезеровщик,
Машиностроитель, тебя с Новым годом!

Пусть доходы твои растут многократно,
Пусть жизнь будет радостной и благодатной,
Пусть отдых всегда будет приятным,
А все печали уйдут безвозвратно.

Счастья, здоровья, любви и успеха,
Шуток веселых и звонкого смеха!

Команда «Труд Провайдер»

Сменить профессию: три истории тех, кто смог

Росстат в 2015 году подсчитал, что 39,5% россиян работают не по специальности. Чаще всего профессию меняют те, кто обучался радиотехнике и архитектуре. Выпускники, изучающие информатику и вычислительную технику, реже уходят в другую сферу — только 20,5% специалистов решают сменить профиль. Специально для проекта «Профориентация» на hh.ru электрик, строитель и фельдшер рассказали, как решились сменить работу, и сравнили доход на старом и новом месте.

Электрик → фотограф

Михаил Солунин, Нижний Новгород: «Мне всегда хотелось камеру. Пока я работал электриком, мечтал купить себе зеркалку. Я ходил в фотошколу, и там у меня появились контакты людей, которым можно продавать фотографии. За работу я получал примерно ползарплаты электрика, а на задание тратил дня два. Когда меня пригласили работать, я решился уйти с завода.

Самым сложным был финансовый аспект. На заводе я получал около 20 000 рублей, а ушел на зарплату 8000 — это была фиксированная ставка фотографа. Со временем зарплата стала больше, чем у электрика, конечно. Я думаю, что людей в фотографии привлекает иллюзия больших легких денег. Но здесь можно хорошо зарабатывать, в основном снимая свадьбы. За другую работу платят меньше. Например, мне казалось, что в СМИ фотографы хорошо зарабатывают. Это не так.

Через работу фотографа я научился лучше понимать людей, быть более сдержанным. Самое сложное было для меня — съемка с детьми. Студия на целый день превращалась в детский сад, это было очень тяжело. И я учился терпению. Из профессиональных навыков — учился работе со светом, потому что до этого никогда не снимал в студии.

В регионах сложнее учиться фотографии. Надо ехать в Москву, Питер или учиться заочно. Например, в Питере есть школа документальной фотографии с онлайн-обучением — «ДокДокДок». Но мне сложно учиться онлайн. А те, кто преподает в регионах, чаще всего просто перечитывают инструкции к фотоаппарату, это ничего не дает. Зато всегда помогает смотреть хорошие проекты и много читать».

Фельдшер на скорой → программист

Иван Богатырев, Рязань (имя изменено по просьбе героя): «В конце третьего курса медицинского училища я понял, что в медицине денег не заработать. Начал готовиться к поступлению в технический университет. Поступил на бюджет. Пока учился два года, работал фельдшером на скорой помощи. На третьем курсе стал работать программистом. Решение перейти из одной области в другую было простым. Трудно было переключиться с медицины на математику во время подготовки к вступительным экзаменам.

Чтобы поступить на программиста, надо сдать три экзамена — математика, физика и русский язык. Я четко понимал, что мне не восстановить за год три предмета. Но в моей ситуации у меня был козырь — я шел на красный диплом по медицине. И он давал мне право на проход с одним экзаменом. Поэтому я решил сосредоточиться только на математике. Это был риск, надо было не завалить красный диплом по медицине и сдать на отлично математику.

Медицина мне нравилась, и учиться было несложно, тем более когда зачетка уже работает на тебя. То же самое и с математикой. К счастью, когда я поступал, уже везде было ЕГЭ. А ЕГЭ сдать очень просто. Я готовился примерно по два часа в день, а по выходным у меня был репетитор. За год я полностью восстановил школьный курс математики и немного даже залез в высшую. Сдал ЕГЭ на отлично и поступил.

Я учился в техническом университете по специальности 23.01.05 «Программист». К сожалению, университет не готовит к реальной жизни, но дает базу, расширяет кругозор и учит учиться. Чтобы получить работу, надо быть в теме новых технологий. Поэтому приходится учиться самостоятельно с помощью курсов и книг.

Мой путь был стандартным для 2005 года — Pascal, C, Java. Первая работа — программист Java. Чтобы начать зарабатывать на программировании в 2008-м, было достаточно неплохо знать базовые алгоритмы, синтаксис Java, основы ООП и уметь пользоваться справочником по стандартным библиотекам. Также понимать базы данных и SQL. В 2010-м я сам освоил PHP и Python, а также верстку HTML+CSS и JavaScript и полностью перешел в веб — в вебе денег больше.

Разница в зарплате фельдшера и программиста примерно в 6,5 раза. Для меня профессия — это вопрос денег. В моем городе больше всех зарабатывают программисты, поэтому я пошел в эту сферу. Сейчас я предприниматель — у меня небольшое рекламное агентство. Предприниматель зарабатывает больше, чем программист, поэтому пока я тут».

Cтроитель → программист

Максим, Москва: «Раньше я работал в строительных компаниях проектировщиком или инженером ПТО, доработался до ведущего инженера ПТО. Но с каждым годом неприязнь к этой сфере росла. Компании очень инертные, жесткая вертикаль власти, отношение к сотрудникам почти всегда такое: «Что-то не нравится — дверь сам знаешь где».

Перед тем как устроиться на работу в веб-студию, я работал на себя — руководил бригадой. Мы занимались ремонтом и отделкой квартир в новостройках, я отвечал за сметы и общение с заказчиком. Оказалось, что этот вид заработка абсолютно не для меня. Высокая конкуренция с приезжими, вечное недоверие со стороны заказчиков и тотальный контроль над каждым движением рабочего. Так как я человек ответственный, все это вызывало немалый стресс.

Меня подхватила волна «в ИТ куча вакансий и все с зарплатой минимум 150 000». Я понимал, что это преувеличение, но видел, что рынок действительно испытывает дефицит кадров. Я склонен к самообучению, люблю сам в чем-то разбираться, и мне очень надоело работать с людьми. Поэтому подумал, что программирование мне подойдет.

Начальные позиции в строительстве и ИТ сравнимы. Начинающий ИТ-специалист с маленьким опытом и небольшим набором умений может получать 30 000, в строительстве зарплаты начинаются от 50 000. Но с опытом в строительстве зарплаты растут очень неохотно. Например, в вакансии с требованием «опыт работы — от 5 лет» предлагают зарплату не больше 100 000. А если ты активно 5 лет работаешь в ИТ и занимаешься актуальной разработкой, то можешь смотреть на 180 000 — 200 000 или на предложения зарубежных компаний.

Я занимаюсь фронтендом. В этой области просто огромное количество технологий, меняющихся со скоростью новенького китайского поезда. Поэтому я постоянно что-то изучаю, но меня это вполне устраивает. Сложнее всего было заставить свой мозг составлять алгоритмы и решать конкретные задачи. Раньше на решение у меня уходило четыре часа проб и ошибок, а теперь я все могу продумать в голове и написать код за 10 минут.

В нашей компании много джуниоров. Примерно 30% из них — те, кто тоже сменил профессию. Много таких, кому при переходе было больше 30 лет.

Лучший вариант для перехода, как мне кажется, — изучить какие-то основы и стараться устроиться в хорошую компанию, там очень быстро будет происходить развитие. Главное — писать код, чтобы его смотрели более опытные люди и критиковали всячески. А дома год сидеть и читать учебники — крайне неэффективно, по-моему».

С 2018 года в России за состоянием энергосетей будут следить дроны

Уже в следующем году компании, эксплуатирующие магистральные электросети, получат возможность внедрить инновационный сервис – автономную систему мониторинга высоковольтных электросетей.

В ее основе беспилотные дроны, способные самостоятельно отыскивать дефекты и неисправности, сообщая о них в центр управления. Трудно переоценить ту пользу, которую подобное инновационное решение могло бы принести в России, являющейся рекордсменом по протяженности энергосетей.

Новая система, пока не имеющая собственного названия, является детищем Toshiba и Alpine Electronics. Ее разработкой компании занялись в 2015 году, когда стало ясно, что одной из основных проблем японской энергетики является старение инфраструктуры. Обычно контролем состояния электросетей занимаются опытные работники.

Делают они это визуально, перемещаясь вдоль линии, которая может располагаться в горной, болотистой или другой труднодоступной местности. Процесс этот не из дешевых, а порой и просто опасен для тех, кто им занимается. Улучшить условия труда, а заодно и снизить расходы, как раз и предстоит новой технологии мониторинга. Спустя почти три года конструкторских изысканий и полевых испытаний Toshiba и Alpine Electronics сообщили о том, что система практически готова к внедрению и появится на рынке весной 2018 года.

Надежность и эффективность работы дронов-инспекторов обеспечивается несколькими факторами. Так инженеры Alpine Electronics сумели создать автопилот, способный автономно управлять летательными аппаратами, опираясь на данные спутниковой системы навигации. Но просто летать вдоль линий электропередачи недостаточно – надо искать поломки и потенциально опасные места. Для этого компания Toshiba предоставила свои лучшие наработки – системы распознавания визуальных образов и искусственного интеллекта.

Программа, управляющая дронами, способна без вмешательства человека определить, что тот или иной участок нуждается в ремонте или просто пристальном внимании специалистов. Это инновационное решение полностью укладывается в рамки новой промышленной революции – глобального процесса технологического перевооружения, отдельные аспекты которого уже получили собственные названия, такие как «Промышленный интернет вещей» и «Индустрия 4.0».

Курс на внедрение нового технологического уклада неоднократно подтверждали российские власти. Недавно в своей речи, посвященной открытию «Российской энергетической недели», президент России отметил, что уже через 20 лет человечеству потребуется на 30 процентов больше энергии, чем сегодня, в связи с чем важной тенденцией становится цифровизация энергетического комплекса.

На актуальность новой системы для России указывают и статистические данные. Общая протяженность отечественных воздушных линий электропередачи напряжением 110 кВ и выше (в одноцепном исчислении) превышает 450 тыс. км. Расположенное во всех широтах и климатических зонах, подобное хозяйство требует неусыпного внимания и огромных расходов. То же самое можно сказать и о магистральных трубопроводах, общая протяженность которых в нашей стране составляет свыше 250 тыс. км. Так что проблема старения инфраструктуры актуальна для нас ничуть не меньше, чем для Японии.

Как устроен умный завод

Идея умного производства – одно из ключевых направлений развития общества. Оно просто необходимо развитым странам, где население стареет, природные ресурсы истощаются, а промышленность старого образца больше не является конкурентоспособной. Искусственный интеллект, интернет, роботизация меняют мир, создавая новые задачи для национальных экономик в условиях большей глобализации. Правительства этих стран вынуждены думать о том, как не проиграть гонку технологий.

Умное производство развивается сейчас в форме национальных инициатив в нескольких странах: в Германии, США, Эстонии, Японии. В последней на уровне кабинета министров и правительства была принята стратегия  «Общество 5.0» (Super Smart Society). В ее рамках планируются экономические и социальные преобразования, которые позволят стране бороться с последствиями стоящих перед ней проблем – например, сокращения работоспособного населения, роста количества пенсионеров и снижения рождаемости, недостатка природных ресурсов, ухудшения экологии. Повышение конкурентоспособности производственного сектора за счет применения цифровых технологий – ключевая задача долгосрочной стратегии развития общества.

Конвейер, который сам решает, что делать

Отличие умного производства от обычного – максимально интенсивное и всеобъемлющее использование сетевых информационных технологий и киберфизических систем на всех этапах производства продукции и ее поставки. По определению ученых из Штутгартского университета, «умное производство – это система производства, способная учитывать контекст и помогать людям и машинам в решении их задач, благодаря масштабному внедрению информационно-коммуникационных технологий в систему управления рабочим процессом». Проще говоря, все элементы производственной линии (например, промышленные роботы) подсоединены к интернету и связаны с программой визуализации, которую сотрудники и владельцы предприятия могут просматривать на компьютере и даже на смартфоне.

Концепция умного производства e-F@ctory, которую развивает Mitsubishi Electric, основана на интегрированных системных решениях для автоматизации промышленности и производства, обеспечивающих непрерывный поток информации на всех уровнях, от цеха до администрации. Прозрачность потоков информации реализована благодаря MES-интерфейсу и программно-логистическим контроллерам (ПЛК)  iQ-R.

По одному коммуникационному модулю установлено на каждом производственном участке. Станки и другие системы соединены с главным контроллером по системе полевой шины. Модуль вводит данные, собранные и предварительно обработанные контроллером, по внутренней шине и посылает их непосредственно в центральную базу данных. В этой схеме нет промежуточных шлюзовых ПК, что уменьшает вероятность сбоев и ускоряет передачу информации. MES-модуль отфильтровывает из всего массива данных ПЛК только те, которые необходимы для MES-системы.

Связь осуществляется с помощью стандартного языка баз данных SQL (языка структурированных запросов) через встроенный в модуль интерфейс Ethernet. Для обмена документами также включена поддержка формата XML (расширяемого языка разметки). MES-интерфейс может работать со всеми стандартными базами данных. Платформа управления отличается высокой масштабируемостью; она способна адаптироваться и к небольшому количеству каналов ввода/вывода, и к нескольким тысячам каналов. Она может отображать, контролировать и анализировать все каналы одновременно.

Как производство само может устранить дефект

Как все выглядит внешне, с точки зрения стороннего наблюдателя? Рассмотрим это на примере производства серводвигателей (они изготавливаются на заводе Mitsubishi Electric в городе Нагоя (префектура Айти, Япония). С предельной точностью робот осуществляет какую-либо операцию, например наматывает провод вокруг башмака статора. Как только заканчивается этот шаг, выполняется автоматический контроль качества. Безошибочные измерительные системы сравнивают реальные значения с заданными допусками. Если обмотка признается дефектной, компонент удаляется из процесса и генерируется сообщение. Каждая производственная единица снабжена дисплеем, что обеспечивает доступ к текущей производственной информации по сети Интранет с помощью Microsoft Internet Explorer. Это позволяет рабочим на производстве немедленно реагировать на ситуацию и принимать обоснованное решение о необходимых мерах, например удалять дефектный компонент.

Процесс продолжается шаг за шагом в полностью автоматизированном режиме, в случае с проводом – пока весь серводвигатель не будет полностью собран. Узлы и функциональные группы проверяются прямо в производственном процессе и удаляются из него, если окажутся дефектными. На выходе процесса остаются только бездефектные, полностью проверенные двигатели. В ходе производства каждому из них присваивается уникальный идентификационный номер, позволяющий скрупулезно отслеживать все технологические переходы и проверки качества, партию за партией, даже годы спустя. Все эти данные доступны управленческому персоналу предприятия в режиме реального времени. Таким образом, количество человеческих ресурсов, необходимых для обслуживания производства, снижается – так же, как и процент отходов и брака.

Что это дает?

На заводе Mitsubishi Electric в Нагое внедрение технологий умного производства увеличило скорость работы оборудования на 190 %, продуктивность – на 180 %, а стоимость производства сократилась на 65 %. Время выполнения заказов уменьшилось на 50 %.

Завод Mitsubishi Electric в городе Фукуяма приступил к внедрению системы умного производства в 1997 году. За годы работы она продемонстрировала, что дает не только экономическую выгоду, но и экологический эффект, который главным образом выражается в снижении потребления энергии. В среднем затраты на электроэнергию сократились почти на треть.

Почему в мире растет спрос на умное производство

Предполагается, что спрос на подобные решения будет неуклонно расти не только по причинам технологического характера, но и в связи с тем, что состав населения развитых стран стремительно меняется.

По данным Всемирной организации здравоохранения, мы живем в стремительно стареющем мире. Уже к 2050 году количество людей старше 60 лет будет превышать 2 млрд человек. Эта тенденция ярко проявляется в Японии, где более 26 % населения – пожилые люди. Кроме того, в развитых странах снижается уровень рождаемости, что создает риск невосполнимости трудовых ресурсов в перспективе.

Таким образом, в будущем экономики ведущих держав не смогут качественно функционировать из-за недостатка рабочей силы. При этом сторонними ресурсами, например, за счет привлечения труда мигрантов, эту проблему не решить, так как прогресс требует перехода от человеческого труда к роботизированному.

Еще один важный момент – энергоэффективность. Предприятия модернизируют системы потребления энергии, используют возобновляемые источники для сокращения энергозатрат. Здесь прослеживается не только повышение экологической сознательности, но и сугубо практический подход – сокращение издержек.

Вкупе озвученные факторы создают картину, которая обуславливает необходимость изменения производств и модернизации предприятий. Только в этом случае перед человечеством откроются возможности устойчивого развития. Стимулирование разработки новых технологий и научно-исследовательской деятельности будет способствовать появлению  новых сфер бизнеса, вовлечению в экономическую деятельность широких слоев населения, повышению безопасности и качества жизни.

«Группа ГАЗ» разработала автомобили «Урал» для движения по дорогам общего пользования

Дорожный седельный тягач «Урал» предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда составляет 44 т, что соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общей сети для данного сегмента техники. Также конструкцией автомобиля предусмотрена возможность эксплуатации при полной массе до 50 т. Кабина – со спальным модулем, высота кабины позволяет комфортно разместиться в ней водителю и пассажирам. Двигатель седельного тягача – ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. экологического стандарта «Евро-5», коробка передач – 16-ступенчатая.

Турция получила первый электробус, разработанный российской компанией Drive Electro

«Для нас очень важно и лестно, что крупный турецкий автопроизводитель доверил нам разработку первого в своей линейке электробуса, — комментирует Сергей Иванов, генеральный директор компании Drive Electro, д. т. н., профессор. – На мировом рынке разработчиков электрических и гибридных систем для коммерческого транспорта сегодня достаточно сильных игроков. Поэтому особенно приятно, что после тщательного анализа предложений наши турецкие партнеры отдали предпочтение именно нам – российским инженерам».

Напомним, российская компания Drive Electro уже вышла на рынок Восточной Европы. Троллейбусы с большим запасом автономного хода модели 32100D — совместный проект Drive Electro и «Белкоммунмаш» – в конце 2016 года появились на дорогах г. Гомель и г. Гродно (Беларусь). К настоящему времени Drive Electro реализовала целый ряд проектов пассажирского электротранспорта с аккумуляторным ходом. В Новосибирске с 2012 года эксплуатируются электромобили и электробус НЕФАЗ, разработанные Drive Electro по заказу топливной компании Росатома «ТВЭЛ». В 2014 году в Туле начали курсировать 13 троллейбусов – первые в мире троллейбусы на основе литий-титанатных (LTO) аккумуляторов. Совместно с «КАМАЗом» весной 2015 года компания Drive Electro первой в России выпустила электробус с LTO аккумуляторной батареей, он уже прошел всесезонную тестовую эксплуатацию в Московской области на маршруте в Сколково, затем на улицах Москвы, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, в данное время эксплуатируется в Липецке. В августе 2017 года партия из 10 троллейбусов с батареями Drive Electro была направлена в «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга. «Рынок электрического городского транспорта в России только начинает формироваться, — рассказывает Сергей Иванов. — За прошедшие 3 года было выпущено в эксплуатацию около 20-30 троллейбусов и электробусов с литий-титанатными аккумуляторами.

В ближайшее время мы ожидаем существенного роста в этом сегменте и, чтобы обеспечить потребности рынка, наши мощности готовы к пятикратному расширению. Помимо России и Турции ведутся активные переговоры о сотрудничестве с заказчиками в Германии, Латинской Америке и Таиланде». На сегодняшний день электробусы, а также троллейбусы с автономным ходом на основе литий-титанатных аккумуляторов считаются самыми современными видами общественного транспорта, имеющими целый ряд преимуществ: отсутствие вредных выхлопов, сравнительная надежность и долговечность двигателя при длительной эксплуатации, значительная экономия на расходах, высокий коэффициент КПД, меньшее количество шума.

Министерство образования и науки выделит деньги на программы развития профобразования.

В 2018 году в регионы будут направлены дополнительные средства для поддержки существующих и разработки новых технологий образования по профессиям, которые более всего востребованы на рынке труда. Программа затронет создание условий обучения, пригодных для людей с ограниченными возможностями и инвалидов, а также организаций, приспособленных для их инклюзивного профессионального образования. Субсидии получат лишь те регионы, которые были выбраны из числа заявок. Всего будет выделено более 1 млрд рублей.

Россия снизит расходы на оборону

Россия снизит расходы на оборону в ближайшие три года до 2,7-2,8% ВВП, заявил президент РФ Владимир Путин.

«Есть понимание того, что первичным в государстве является эффективно функционирующая экономика. Поэтому армия должна быть компактной, но современной и эффективной. Но мы и так тратим достаточно много. Эти расходы достигли в прошлом году трех с лишним процентов», — сказал Путин в интервью режиссеру Оливеру Стоуну в фильме, показанном на телеканале Showtime.

«В этом году основная статья экономии бюджета как раз за счет сохранения оборонных расходов. Постепенно это вернется к показателям 2,7-2,8% ВВП в ближайшие три года», — добавил Путин, пишет РИА Новости.