Отток иностранных рабочих, игравших значительную роль на рынке труда в строительной сфере, начался с момента объявления в России пандемии COVID-19 и продолжился в 2022 году. Нехватка рабочих рук заставляет работодателей привлекать россиян, и самый эффективный способ — рублем. Годовой прирост зарплатных предложений в строительной отрасли составил 15,4%. Больше других сегодня зарабатывают плиточники: их средняя зарплата в Москве составляет 110 тыс. руб., а Санкт-Петербурге — 100 тыс. руб. Предлагаем статистику, как менялись доходы квалифицированных рабочих в строительстве с 2016 года.

За 6 лет наиболее значительно выросли зарплаты у плиточников: в двух столицах их доходы увеличились на 100% по сравнению с 2016 годом — в Москве с 55 до 110 тыс. руб., в Санкт-Петербурге — с 50 тыс. руб. до 100 тыс. руб.

Рост заработка монтажников систем вентиляции и кондиционирования в Москве с 2016 года составил также 100%. Сегодня они зарабатывают в среднем 90 тыс. руб. в месяц, тогда как 6 лет назад — 45 тыс. руб.

На втором месте по относительной величине прироста средних доходов за последние 6 лет в Москве — электрогазосварщики (по сравнению с 2016 годом их зарплата выросла на 81,8% с 55 до 100 тыс. руб.), в Санкт-Петербурге — монтажники систем вентиляции и кондиционирования (рост на 90,5% с 42 до 80 тыс. руб.). Третье место и в столице, и в городе на Неве принадлежит монтажникам наружных трубопроводов (+80% и +77,8% соответственно по отношению к 2016 году).

По сравнению с 2021 годом в Москве наиболее заметно выросли зарплаты монолитчиков и монтажников ОВиК (плюс по 20%), электрогазосварщиков (+17,6%), стропальщиков и электромонтеров (+16,7%). В Санкт-Петербурге доходы стропальщиков и электромонтеров подросли на 18,2%, кровельщиков и электрогазосварщиков — на 15,4%, монолитчиков и монтажников систем ОВиК — на 14,3%.

Какие рабочие в строительной сфере зарабатывают сегодня больше всего? Как и год назад, это плиточники: в Москве их средняя зарплата составляет тыс. руб., в Санкт-Петербурге — 100 тыс. руб. На втором месте — монтажники окон ПВХ, промышленные альпинисты и электрогазосварщики (в среднем по 100 тыс. руб. в столице и по 90 тыс. руб. в городе на Неве). Третье место принадлежит каменщикам, механикам по обслуживанию дорожно-строительной техники, монолитчикам, монтажникам наружных трубопроводов и монтажникам систем вентиляции и кондиционирования: их средняя зарплата составляет по 90 тыс. руб. в Москве и по 80 тыс. руб. в Санкт-Петербурге.

Максимальная зарплата в 2022 году — у монтажников окон ПВХ, плиточников, промышленных альпинистов и электрогазосварщиков: в Москве наиболее квалифицированные представители этих профессий с большим стажем и опытом руководства бригадой могут заработать до 200 тыс. руб., в Санкт-Петербурге — до 185 тыс. руб. На втором месте — монолитчики (до 160 тыс. руб. и до 150 руб. соответственно). Высокий зарплатный максимум также у механиков по обслуживанию дорожно-строительной техники, монтажников систем вентиляции и кондиционирования и электромонтажников (до 150 тыс. руб. в столице и до 140 тыс. руб. в городе на Неве).

Регионы исследования: Москва, Санкт-Петербург
Время проведения: июль-август 2022 года
Объект изучения: зарплатные предложения работодателей и зарплатные ожидания соискателей рабочих специальностей в строительстве
Единица измерения: российский рубль

Каждый пятый россиянин скрывает дату своего рождения от коллег. Традиция дарить подарки именинникам от трудовых коллективов становится менее популярной. В опросах приняли участие представители экономически активного населения из всех округов страны.

По словам 6 из 10 россиян, коллегам известна дата их рождения (63%): у 47% это не вызывает негатива, а 16% признаются, что лучше бы сослуживцы оставались в неведении. Лишь 1 из 5 работающих россиян (19%) рассказал, что коллеги не в курсе, когда у него день рождения.

О том, что в их компании принято дарить коллегам подарок на день рождения от коллектива, рассказали 63% работающих россиян. При этом 44% эта традиция нравится, а 19% — нет. 28% опрошенных сообщили, что дарить подарки сослуживцам у них не принято. Дарить и получать подарки от коллег в день рождения больше нравится женщинам, чем мужчинам. Не одобряют эту традицию чаще всего опрошенные от 35 до 44 лет. За 2 года число сторонников вручения коллегам подарков на день рождения сократилось.

О том, что у них в компании принято угощать коллег в свой день рождения, рассказали 73% работающих россиян, однако только 46% эта традиция нравится, тогда как 27% — нет. Каждый пятый опрошенный сообщил, что в их компании нет такой практики. «Накрывать поляну» особенно не любят респонденты в возрасте от 35 до 44 лет.

Как относятся к собственному дню рождения россияне? Каждый второй — положительно: 29% любят этот праздник, а еще 23% он просто нравится. Респонденты признаются, что им приятно слышать теплые слова, получать подарки и знаки внимания. Напротив, 12% не испытывает подобных чувств в отношении этого дня: 9% он не нравится, а 3% его ненавидят. Судя по комментариям, чаще всего опрошенных заставляет грустить осознание собственного возраста, а также необходимость организовывать какой-либо праздник для близких и коллег. Каждому третьему (36%) все равно: «День как день, только звонков больше».

Теплые чувства к собственному дню рождения чаще испытывают женщины (в общей сложности 55% против 50% среди мужчин). Тех, кто радуется своему дню рождения, больше среди опрошенных до 34 лет, чем среди россиян старше 45-ти (55% против 50%). За 8 лет, тех, кто испытывает позитивные эмоции по поводу своего дня рождения, стало на четверть меньше.

Место проведения опроса: Россия, все округа
Населенных пунктов: 344
Исследуемая совокупность: экономически активное население России старше 18 лет, имеющее постоянную работу
Размер выборки: 1600 респондентов

На предприятии в Колпино под Петербургом, где по заказу «Росатома» изготавливают оборудование для АЭС, запущено производство корпусных заготовок для первого реактора первой в Египте атомной электростанции «Эль-Дабаа».

Начало работ подготовительного цикла приурочили к визиту в Россию официальной египетской делегации во главе с председателем Управления по атомным электростанциям Египта (NPPA) Амгедом Эль-Вакилем. Вместе с ним Ленинградскую АЭС и российские машиностроительные предприятия, изготавливающие оборудование для атомных электростанций, посетили председатель Управления по ядерному и радиационному контролю Египта Сами Аталла и заместитель председателя NPPA Мохамед Рамадан.

Гостям из Египта показали новые блоки с реакторами ВВЭР-1200 поколения III плюс, что введены в строй на Ленинградской АЭС в 2018 и 2021 годах. Особое внимание было уделено блочному пульту управления, зданию турбины и учебно-тренировочному центру. Интерес египтян именно к этой российской АЭС в городе Сосновый Бор не случаен: первая в Египте АЭС «Эль-Дабаа» проектируется и будет построена по аналогичному проекту — с четырьмя энергоблоками ВВЭР поколения III плюс по 1200 мегаватт каждый. В России эксплуатируются уже четыре блока с реакторами этого поколения: по два — на площадках Нововоронежской и Ленинградской АЭС. Аналогичный энергоблок введен в строй и в ноябре 2020 года подключен к сети в Беларуси.

«Мы высоко ценим профессионализм и целенаправленную работу российско-египетской команды по реализации проекта. Такие визиты демонстрируют, что проект продвигается без остановок или препятствий. Мы верим в то, что АЭС «Эль-Дабаа» не только принесет Египту новейшие энергетические технологии, но и будет способствовать благосостоянию и процветанию народа Египта в течение ближайших десятилетий», — отметил Амгед Эль-Вакиль.

АЭС «Эль-Дабаа» будет построена близ одноименного города Эль-Дабаа на берегу Средиземного моря — в 300 километрах к северо-западу от Каира. Строительство АЭС в Египте осуществляется в соответствии с пакетом контрактов, вступивших в силу 11 декабря 2017 года. Как сообщили в департаменте коммуникаций «Росатома», российская сторона не только построит станцию, но и будет поставлять ядерное топливо на протяжении всего жизненного цикла атомной станции, а также окажет египетским партнерам помощь в обучении персонала и поддержку в эксплуатации и сервисном обслуживании станции на протяжении первых десяти лет ее работы. В рамках еще одного соглашения российская сторона построит специальное хранилище и поставит контейнеры для хранения отработавшего ядерного топлива.

Первый заместитель генерального директора «Росатома» Александр Локшин сообщил, что реализация проекта «Эль-Дабаа» идет по намеченному графику. Поблагодарив египетских коллег за слаженную совместную работу, он подчеркнул, что такие длительные и масштабные проекты могут быть реализованы только при полном взаимопонимании между заказчиком и генеральным подрядчиком.

«Как я недавно узнал, в Египте на этот счет есть даже пословица: «Одна рука в ладоши не хлопает». Могу констатировать, что сейчас у проекта «Эль-Дабаа» две полноценных заботливых руки», — сказал Локшин.

Индекс промышленного производства в марте 2022 года составил 109,9% по сравнению с февралем. В целом производство в первом квартале также продемонстрировало рост и прибавило по сравнению с аналогичным периодом прошлого года 5,9%, сообщает пресс-служба Минпромторга.

Так, ИПП в первые 3 месяца этого года по сравнению с аналогичными периодами 2021 года составил: в январе — 108,6% (+8,6%), в феврале — 106,3 (+6,3%), в марте — 103 (+3%).

«Резкое снижение темпов прироста в марте обусловлено началом восстановительного роста в аналогичном периоде 2021 года», — пояснили в министерстве.

В Минпромторге отметили, что положительную динамику в ряде отраслей промышленности можно объяснить ажиотажным спросом, а также уходом с рынка некоторых иностранных брендов.

Наиболее же высокий рост по предварительным итогам I квартала продемонстрировали производство лекарственных средств и материалов (+27% к I кварталу 2021); машин и оборудования (+19,4%); готовых метизов (+14,7%); компьютеров, электронных и оптических изделий (+12,2%) и другие.

Снижение объемов отмечается в производстве электрического оборудования (-0,6%), текстильных изделий (-1,4%), автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (-4%) и прочих транспортных средств и оборудования (-1,6%).

Столичные власти и АО «КАМА», разработчик современных электрических автомобилей и IT-решений для них, подписали соглашение о сотрудничестве. Об этом сообщает Telegram-канал департамента транспорта Москвы.

«Мы хотим, чтобы на улицах города появлялись собранные у нас (и локализованные) автомобили. А еще считаем, что будущее — за электромобилями, которые сокращают выбросы в атмосферу», — цитирует пресс-служба заммэра Максима Ликсутова. В столице огромные возможности для электромобилей — это рынок такси и каршеринга, развивается сеть электрозарядок.

Согласно подписанному документу, до 2024 года АО «КАМА» создаст опытные образцы первого российского электромобиля, который в том числе сможет подойти для нужд города. «Развитие экологичных видов транспорта и технологий — наш приоритет. С 2019 года мы развиваем программу «Энергия Москвы», чтобы городской транспорт стал «зеленым», а людям и бизнесу было выгодно покупать электрокары, — продолжает Ликсутов. — Мы также готовы помогать отечественным производителям, чтобы их электрические авто как можно раньше пришли в парки такси и каршеринга».

Подавляющее большинство мужчин, отслуживших по призыву, считает, что армия не помешала их карьере, и лишь 9% уверены в обратном. В опросе сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob приняли участие представители экономически активного населения из всех округов страны.

Большинство мужчин, служивших в армии, сообщили, что этот опыт отнюдь не помешал их карьере (83%). «Просто начал работать на полтора года позже»; «Служил по своему профилю радиотехника», — делятся опрошенные. Напротив, 9% мужчин, прошедших армейскую службу, считают, что она негативно отразилась на их профессиональном пути. Чаще всего респонденты рассказывают, что из-за службы в армии потеряли работу, утратили навыки или лишились возможности получить высшее образование. «В результате пришлось сменить и профессию, и место жительства»; «Мне не дали поступить в вуз, после школы — сразу в сапоги»; «Забрали в армию через 10 дней после окончания техникума, стаж по специальности так и не получил», — комментируют респонденты.

Тех, чьей карьере служба в армии не помешала, больше всего среди россиян с доходом свыше 80 тыс. руб. (87%). О том, что воинский долг негативно сказался на профессиональном развитии, мужчины до 34 лет говорят чаще, чем старшее поколение (16% против 8%).

Какая армия нужна стране: призывная или контрактная? Большинство россиян голосует за формирование вооруженных сил на контрактной основе (55%). Лишь 1 из 5 россиян (21%) считает, что стране нужна призывная армия. Причем среди служивших мужчин сторонников службы по призыву в 2 раза больше, чем среди неслуживших (26 и 13% соответственно), но большинство все равно за контрактную армию (65% среди служивших и 72% среди неслуживших).

За 2 года, минувших с момента аналогичного исследования, число сторонников контрактной армии выросло на 8 п.п.

В Казани состоялось событие исторического масштаба в авиационной отрасли. 12 января с аэродрома Казанского авиационного завода — филиала «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — совершил первый полет первый экземпляр вновь изготовленного стратегического ракетоносца Ту-160М. К слову, это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла.

«Полет проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе», — сообщили в госкорпорации «Ростех».

Напомним, программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике была развернута по решению президента России Владимира Путина в 2015 году.

Отмечается, что в рамках госконтракта между Минпромторгом России и «Туполевым» в «сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация на самолет Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета». А также сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения.

«Мы восстановили полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации «М», с использованием модернизированных двигателей, модернизированных систем управления самолетом, навигационных систем и систем управления вооружением, — заявил вчера министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. — Большую роль в восстановлении производства уникальных самолетов сыграла модернизация Казанского авиационного завода: были обновлены оборудование цехов, летно-испытательная база, запущена в работу крупнейшая в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана. Сегодня мы видим значительные перспективы для платформы Ту-160: дальнейшее развитие позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе перспективных».По словам главы минпромторга Дениса Мантурова, ракетоносец Ту-160М может стать носителем новых видов вооружения, в том числе перспективных

Стоит отметить, что новый самолет сохранил внешний облик легендарного предшественника, но при этом был создан на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий.

«Ту-160 — один из самых масштабных и высокотехнологичных проектов авиационной промышленности. Реализация этой программы потребовала не только обновления производственных мощностей, но и создания принципиально новой цифровой среды работы над проектом, — заявил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь. — Принципиальная важность сегодняшнего события в том, что новая машина полностью построена заново, с нуля — в новой машине на 80 процентов обновлены и модернизированы системы и оборудование».

В результате модернизации дальность действия бомбардировщика увеличилась примерно на 1000 километров. Конфигурация Ту-160М включает новую РЛС «Новелла», а также новый комплекс самообороны и систему электронного наблюдения. Самолет также оснащается «стеклянной кабиной» и обновленным комплектом средств связи и навигации.

Недавно командующий Дальней авиацией ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш заявил, что в 2022 году ряды пополнят два модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160М.

«Особенностью модернизированных образцов авиационной техники является установка новых комплексов радиоэлектронной борьбы, современных систем навигации, оснащение новыми образцами вооружения, новой авионикой, а также установка новейших средств отображения информации на приборных досках экипажа», — отмечал генерал-лейтенант.

Ту-160 (по кодификации НАТО — Blackjack, а в России самолет за его грацию неофициально называют «Белый лебедь») — советский, затем российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Наряду с Ту-95МС составляет основу авиапарка Дальней авиации Воздушно-космических сил (ВКС) России. Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных районах и в глубоком тылу противника. Самолет способен нести на борту 12 крылатых ракет, все вооружение размещено внутри фюзеляжа. Ту-160 — самый тяжелый боевой самолет в мире.

Декабрь — традиционное время для подведения итогов: уходящий год будет анализировать каждый второй россиянин. Мужчины уделять больше внимания доходам и карьерному росту, женщины — здоровью и саморазвитию. В опросах сервиса участвовали 4000 представителей экономически активного населения из всех округов страны.

Личные итоги 2021 года будут подводить 52% россиян: 30% — просто мысленно проанализируют уходящий год, 18% — запишут для себя, 2% — запостят в соцсетях, еще 2% сохранят в ином виде.

Женщины чаще мужчин планируют анализировать уходящий год: 57% против 48%. Россияне с зарплатой от 80 тыс. руб. подводят личные итоги года чаще граждан с более низким уровнем заработка (57%).

Из наиболее важных сфер жизни чаще всего анализируют доходы (65%), здоровье (53%) и саморазвитие (51%). Почти каждый второй в конце года задумается о своей карьере (49%), еще 35% будут размышлять о детях, 34% — об отношениях. Каждый третий россиянин будет подводить итоги в сфере образования или повышения квалификации, каждый четвертый — свои хобби, еще 24% — выполненные проекты. Каждый пятый вспомнит свои путешествия (20%), 18% — задумаются о спорте, 12% — о духовном росте.

Подводя итоги года, мужчины чаще анализируют свои доходы, карьеру и выполненные проекты. Для женщин важнее здоровье, саморазвитие и дети. Для старшего поколения важнее здоровье, для россиян до 34 лет — образование и хобби. Чем выше уровень заработной платы, тем больше размышлений в конце года о финансовых итогах, а также о карьере и путешествиях.

По сравнению с прошлым годом, анализировать свои доходы, здоровье, саморазвитие россияне станут чаще. Поездки и путешествия будут также вспоминать чаще, чем в прошлом году, когда коронавирусные ограничения были строже.

Компании ВСМПО-АВИСМА и Boeing подписали меморандум о расширении стратегического партнерства. Согласно документу, российский производитель останется крупнейшим поставщиком титана для самолетов американской корпорации.

Соглашение предусматривает увеличение загрузки совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing, увеличение инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также производство на ВСМПО-АВИСМА дополнительных титановых узлов и компонентов, помимо закупок сырья и штамповок.

«Это соглашение с Boeing очередной раз подтверждает статус ВСМПО-АВИСМА как ведущего мирового производителя высокотехнологичной продукции. Уверен, что его реализация окажет существенное позитивное влияние на увеличение объемов российского несырьевого неэнергетического экспорта. Задача, которая стоит перед нами в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт», — рост к 2030 году поставок российских несырьевых неэнергетических товаров на внешние рынки не менее чем на 70% по сравнению с 2020 годом», — заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, чьи слова приводит пресс-служба министерства.

ВСМПО-АВИСМА является крупнейшим поставщиком титана для Boeing Commercial Airplanes. Титановые компоненты ВСМПО-АВИСМА используются при производстве Boeing 737, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777 и Boeing 777X.

Введение нерабочих дней в октябре—ноябре испортило планы на длинные ноябрьские выходные 18% россиян. В опросе приняли участие представители экономически активного населения из всех округов страны. День народного единства сегодня считают государственным праздником больше россиян, чем когда-либо (22%), однако для большей части экономически активного населения это по-прежнему просто выходной день (43%).

До объявления 30 октября — 7 ноября нерабочими днями каждый девятый работающий россиянин планировал продлить ноябрьские праздники отпусками и отгулами. И хотя самым популярным видом досуга на эти дни был отдых в кругу семьи, 12% россиян планировали другие виды активностей, в т.ч. поездки за город, прогулки в парках, путешествия, участие в праздничных мероприятиях, посещение фитнес-клубов.

Локдаун испортил планы на начало ноября 18% россиян: граждане чаще всего разочарованы перспективой потери в доходах и предвкушают авралы после выхода на работу. Лишь 7% опрошенных отметили положительное влияние нерабочих дней на личные планы: они чаще всего рассчитывают выспаться и уделить время общению с близкими.